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从前，咱们是“自行车大国”；现在，已是全球最大的两轮电动车生产国、消费国与出口国。从国内街头巷尾到欧美骑行文化圈、东南亚通勤主干道，我国电动车凭仗老练供应链、安稳质量与惊人的适应能力，正在从头界说全球近距离出行方法。
从1983年上海永久造出第一台国产电动车，到2000年代城市化浪潮推进职业迸发，再到“南奢华、北简易”的产品格式成型，以及2019年新国标催生的职业大洗牌，整个工业用四十年时刻完成了全球抢先的供应链系统。这样的系统，为出海供给了坚实的结构性支撑。
上世纪国产摩托车在越南曾以超高性价比攻城略地，却由于忽视产质量量、售后系统与使用者实在的体会，终究在价格战中迷失，被日本品牌反扑。这个从前的经验，恰恰成为今日电动车品牌防止重蹈覆辙的底层才智。
欧美要轻量化、规划感与环保认识，小牛就推出碳纤维滑板车、加宽踏板、长续航适配山地路况；
东南亚要动力、续航、抗造，雅迪、爱玛就做挨近摩托车体会的电摩，还适配当地陡坡、湿润、载重需求。
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